大桥合龙

宣恩网讯（记者 胡小军）6月17日上午，随着中铁大桥局施工人员将最后一段钢管嵌入离谷底260米高的合龙段，龙桥特大桥顺利实现高精度合龙，全线建设取得重大突破。

上午10点，项目部对钢管拱吊桩进行了周密细致部署，大型行车将最后一块重约500公斤的钢管拱行运到指定的吊桩点，十多分钟后，钢管拱顺利抵达指定位置，工人师傅们对钢管拱开始焊接，两个小时后全部焊接完成。为此，恩来恩黔高速公路最大的钢管拱桥——龙桥全程合龙。龙桥特大桥位于县境内，为上承式钢管混凝土桁架拱桥，桥长504米、主跨268米，是恩来恩黔高速公路线上技术含量最高、施工难度最大的关键性控制性工程，由中铁大桥局五公司承建。该工程造价1.02亿元，于2011年8月开始动工建设，主跨拱桥采用缆索吊机吊装，和扣塔悬臂扣挂的总体方案进行施工。